Госавтоинспекции – 90 лет

3 июля 1936 года в Советском Союзе была образована Государственная автомобильная инспекция Рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР, которой в этом году исполняется 90 лет. За столь длительный период времени этот правоохранительный орган неоднократно реформировался и переименовывался.

Именовался: ГАИ (Государственная автомобильная инспекция), ОРУД (Отдел регулирования дорожного движения), ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения). В 2002 году Президент Российской Федерации В.В. Путин своим Указом уравнял две аббревиатуры ГАИ и ГИБДД. С 28 мая 2024 года службу официально стали именовать Госавтоинспекцией МВД Российской Федерации. Но как бы не называли эту структуру, основные ее функции и задачи оставались прежними.Организация дорожного движения, обеспечение безопасности дорожного движения, предотвращение и профилактика дорожно-транспортных происшествий являются приоритетными задачами ГАИ. К сожалению, на второй план ушли, а то и вовсе исключены такие задачи, как борьба с преступностью или организация технического осмотра. Сегодня сотрудники ГАИ участвуют в выявлении некоторых видов преступлений в сфере эксплуатации и владения автомототранспортными средствами. Передача технического осмотра коммерческим структурам, на наш взгляд, не только отрицательно сказывается на безопасности дорожного движения, но и породила формализм и рост коррупции.
До последних реформаторских преобразований Торжокское отделение МРЭО структурно входило в состав Торжокского отдела внутренних дел и было в прямом подчинении начальника городского отдела милиции. В настоящее время оно находится в непосредственном подчинении у вышестоящих структур УМВД РФ по Тверской области.
Мне как ветерану органов внутренних дел хочется вспомнить тех людей, которые посвятили себя службе в отделении ГАИ Торжокского ОВД. Безусловно, вспомнить всех и написать о них сложно. Память небезгранична. Однако в истории Торжокской ГАИ были имена, которые до сего времени на слуху у старожилов. Длительное время возглавлял отделение участник Великой Отечественной войны А.П. Мамушкин. Под стать ему был старший госавтоинспектор А.М. Виноградов, в прошлом также участник Великой Отечественной, военный летчик. Особой принципиальностью отличались Н.И. Емельянов (прим. «Коля маленький») и В.Е. Матвеев (как вратарь, не пропускал ни одного нарушителя и не делал им снисхождения). В.В. Махотин имел за плечами суровую боевую подготовку, прошел Афганистан, награжден орденом Красной Звезды. Поистине легендой службы был Ю.Н. Аболишин. Огромную лепту внесли в результаты оперативно-служебной работы и традиции отделения А.М. Нилов, В.К. Васильев, В.В. Гуляев, В.В. Душко, П.К. Осин, В.А. Карабанов и многие другие товарищи-сослуживцы.
Однако я хочу рассказать об удивительном сотруднике ГАИ, прапорщике милиции Петре Александровиче Булкине. Этого человека знали все водители в городе и районе. Это был настоящий мужик сельской закалки и сметливости, в хорошем смысле этого слова. П.А. Булкина отличали личная скромность и выдержка. Но уникальность его заключалась в том, что он обладал феноменальной памятью. Увидев номерной знак любой автомашины, зарегистрированной в Торжке или Торжокском районе, он безошибочно мог назвать фамилию владельца и место его проживания. Он помнил номера угнанной или похищенной автомототехники. Его памятью мы пользовались как бортовыми компьютерами, которых у нас в то время не было. При отсутствии устойчивой связи было очень трудно пользоваться регистрационной картотекой. В этих случаях прибегали к помощи Булкина. В свободное от службы время Петр Александрович увлекался охотой. Возможно, поэтому у него была тяга к розыску и погоням. У него было какое-то особое чутье на преступников. Приведу характерный пример.
В г. Твери стали пропадать легковые автомашины. Спустя некоторое время мы стали находить их у нас в лесном массиве в районе д. Кречетово. Автомашины были разукомплектованы и сожжены. Мы организовали перекрытие, выставили блокпост на автодороге Высокое – Торжок. На пост заступил прапорщик Булкин. И вот в одиннадцатом часу ночи со стороны д. Кречетово подъехала легковая автомашина. Они, сообразил Булкин, и бросился наперерез. Водитель сначала притормозил, а когда Петр Александрович через боковое окно потянулся к ключам зажигания, то ударил по газам. Булкин повис на двери. Преступник протащил его несколько метров по асфальту, а затем сбросил на дорогу. В распоряжении наших сотрудников был дежурный автобус КАВЗ, на котором они попытались преследовать нарушителя. Но не тут-то было. Используя преимущество в скорости, нарушитель оторвался от преследования и растворился в ночной темноте. Преследуемый уходил на трассу Торжок – Осташков. Булкин был прав. На угнанном автомобиле он заметил номерной знак транспортного средства, похищенного накануне в г. Твери. На следующий день организовали поисковые мероприятия по трассе Торжок – Осташков. В районе д. Печки из-за леса поднимался столб черного дыма. Ориентируясь по дыму, в лесном массиве обнаружили тот самый горящий автомобиль ВАЗ, на котором ночью скрылись преступники. Однако на автомобиле не было колес. Перекрыли въезд в город. И вот удача. Задержали цыгана, жителя нашего города. В его автомашине обнаружили колеса и лобовое стекло от догоравшей техники. Круг замкнулся, но «приключения» на этом не закончились. Булкин не был бы Булкиным, если бы… Вбегает он ко мне в кабинет и кричит: «Владимир Николаевич! Тот урод, что ночью ушел от меня, сейчас разъезжает по площади на другой автомашине. Наверное, высматривает цыгана». «Петр Александрович, будем брать! Смотри, не ошибаешься?» – отвечаю я ему. А пока я давал командно-организационные распоряжения, собирая группу захвата, Булкин исчез. Выхожу и вижу, что Петя уже тащит за шкирку ко мне в кабинет этого беглеца. Поняв, что он «влип», задержанный достает из внутреннего кармана штанов скомканную кучу денег и предлагает мне отпустить его в обмен на деньги. Однако не на тех напал. Задержанного водворили в изолятор временного содержания. Им оказался некий Семилетов (если мне память не изменяет). Семилетов приехал в Торжок из Поволжья. Сколотил здесь шайку из числа цыган, наших таксистов и прочих искателей легкой и красивой жизни. Таксисты завозили членов преступной группы в Тверь. Там похищали автомашины от театров, консерватории и прочих общественных мест. На похищенных автомобилях приезжали в Торжокский район, где в лесных массивах разукомплектовывали технику, остовы поджигали. Узлы и детали таксисты забирали из леса и продавали. Таким образом, благодаря прапорщику милиции инспектору ДПС П.А. Булкину, при его активном участии нам удалось раскрыть серию краж личного автотранспорта и привлечь к уголовной ответственности организованную преступную группу.
Вот такие товарищи, как П.А. Булкин, служили в нашем отделении ГАИ. Однако условия тяжелой, напряженной службы на посту в ГАИ не прошли бесследно. Петр Александрович умер в 50 лет от сердечного приступа. Жизнь его и отношение к своим обязанностям должны служить примером для молодого поколения сотрудников. К сожалению, сегодня имеет место негативное отношение к сотрудникам ГАИ. Плохое всегда чаще запоминается и обращает на себя внимание. Не все способны отделить зерна от плевел. Все хорошее и большое видится на расстоянии и по истечении времени. Надо просто внимательно приглядеться, и вы увидите, что такие сотрудники, как П.А. Булкин, были, есть и будут и в других подразделениях ГАИ.
Служба в ГАИ по-прежнему трудна и на первый взгляд действительно не видна. Несмотря на структурные изменения, сокращения с целью оптимизации и кадровые проблемы, сотрудники ГАИ продолжают обеспечивать безопасность дорожного движения. Сегодня достойно несут трудную службу на дорогах города и района старший инспектор ДПС А.А. Синицын, инспекторы ДПС А.А. Алешин, А.А. Павлов.
Поздравляю ветеранов и действующих сотрудников отделения Госавтоинспекции МО МВД России «Торжокский» с профессиональным праздником и 90-летием со дня образования ГАИ. Желаю всем крепкого здоровья, успехов в жизни и служебной деятельности. Пусть завтра будет лучше, чем вчера.
В.Н. Бобовский,
председатель совета ветеранов МО МВД России «Торжокский».